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海航技術黨員陳國棟用心呵護飛機健康

發布時間:2019年05月31日 分享到:

(通訊員 魯凱)在炎炎烈日下、狂風暴雨中、靜謐的長夜里,機坪上始終奔忙著這樣一群人,他們內斂少言、一臉專注,嚴謹的外表下埋藏著一顆滾燙的心,機坪是他們堅守的陣地,飛機是他們守護的寶貝,他們是“機務人”。陳國棟,就是他們中的一員,他用精湛的維修技術用心呵護著每一架飛機的健康。

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陳國棟,黨員,海航技術深圳航線維修中心二車間經理。刻苦鉆研業務,努力務實工作的他,在十年的維修生涯中始終踐行著“專注、專研、專業、嚴謹、嚴格、嚴肅”的工匠精神。無論是簡單的開關發動機整流罩,還是復雜的拆裝檢修;無論是試車剛結束的發動機核心機匣,還是刺鼻難聞的油箱,只要是事關安全,他就決不允許隱患藏身。

迎難而上,用心專研,攻克疑難故障

陳國棟對故障有著極致的鉆研精神,他用實際的行動詮釋了他的匠人匠心。今年3月,一架飛機副駕駛側的EFB( 電子飛行包)出現黑屏故障,這個間歇性故障的EFB故障保留即將到期,飛機面臨停場風險,一向喜好鉆研的陳國棟決心找到故障源,徹底排除故障。經過分析,在排除“光纖插頭清潔”與“其他飛機串件”排故措施無效后,最終將故障源鎖定在插頭與插頭之前的線路上。于是,陳國棟參照線路圖對插頭線路進行阻值測量,發現一處銷釘對地阻值存在虛接的情況,他順藤摸瓜繼續對線路進行檢查,發現隱蔽在副駕側EFB后面的光纖屏蔽層接地線出現斷裂,隨后對斷裂的接地線完成修復,副駕駛側的EFB測試正常,持續數十天的間歇性故障終于排除。

身先士卒,爭分奪秒,保障航班安全出港

作為一名飛機放行人員,陳國棟必須做好飛機出港前的一切飛機適航相關工作,因為他是飛機出港前的最后一道安全檢查關卡。今年3月,一架飛機突然跳出2號電瓶故障信息,此時飛機已臨近出港,陳國棟接到故障通報后,立即查閱飛機線路圖手冊,判斷故障可能來自2號電瓶的BCL(電瓶充電限制器),他一邊安排人員去庫房領取新件,一邊趕去現場核實故障。到達現場后,他對電源系統進行了測試,果不其然,系統測試報告結果故障指向2號電瓶BCL。此時新件已帶到現場,陳國棟仔細檢查航材外觀、并核對其適用性,隨即研讀手冊,并動手換件。在航班運行壓力面前,陳國棟不被外界環境所影響,憑借熟練、扎實的基本功,迅速完成部件更換,測試正常,航班最終正常出港。這次排故工作是陳國棟日常工作的一個縮影,在每天的工作中,陳國棟都嚴格把控,做到心中有數,遇上難度大、風險高的工作,他都是主動要求參與其中,嚴格把控安全。

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不吝分享,真誠交流,工匠技藝薪火相傳

“飛機維護的好壞,很大程度上要看航后工作做得如何,我們要提前進行工作準備,把要做的事情從技術上吃透,掌握航材、工具、設備、天氣等各種情況,將可能出現的問題做到心中有數,把出錯的概率降到最小。” 這是陳國棟根據自身多年的工作經驗總結出來的。今年4月,一架飛機的空調系統左側ACM(渦輪冷卻器)故障,需要在深圳航后更換ACM,在當晚的技術準備會上,負責此項工作的人員將工作準備內容宣講完后,陳國棟對此有疑慮,隨即提出:“今晚這項工作,我覺得你還需要將其他方面的因素考慮進去。深圳現在處于雷雨天,更換ACM,涉及從外地調航材,如果航材到達時間晚,更換工作預留時間不足,肯定會影響到第二天飛機按時出港,而且還會導致后續存在諸多飛行限制,例如空調系統單組件運行不能飛ETOPS(雙發延伸航程運行)、不能飛高原機場。如果出現這種情況是否有航班可以對調等等,這些潛在風險我們也要綜合考慮。為了能將旅客按時、安全的送達到目的地,我們機務人員在做工作前一定要認真思考,綜合分析,善于總結。”陳國棟這番話給在座剛授權的新人上了一課。在每晚的班前準備會上,陳國棟在總結點評上如果發現問題,會結合自身的工作經歷,積極與車間同事分享自己的工作經驗和教訓,帶領車間團隊共同提升,共同進步。

陳國棟用心呵護著飛機健康,他用實際行動詮釋了“專注、專研、專業、嚴謹、嚴格、嚴肅”的工匠精神,他的黨員先鋒模范事跡感染并帶動著身邊的機務人,用精益求精的態度共同為航空安全保駕護航。

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